腾讯助力车企向服务化升级，“软硬结合”延伸产业边界

来源： 2023-05-09 17:51:05

随着产业技术升级和用户消费需求的转变，汽车产业面临重大变革，从传统的汽车制造向提供服务、运营用户转型。在此背景下，腾讯、阿里、百度等互联网公司，蔚来等造车新势力也纷纷加入了出行新赛道，大举布局。

最新一期的央视2套《对话》栏目，就将视线对准了未来出行产业的机遇与挑战。长安汽车总裁朱华荣，腾讯公司副总裁钟翔平，阿里技术委员会主席王坚、清华大学教授、世界汽车工程师联合会主席赵福全、蔚来创始人CEO李斌等来自传统车企、造车新势力、互联网等领域的大咖展开了对话，就未来出行产业各玩家如何跨界协作、共建新生态展开思维碰撞。

汽车产业从制造向服务化转型需要互联网思维

2018年，长期保持增长的汽车市场，出人意料地遭遇了首次下跌：国内汽车总销量为2808.1万辆，比上年同期下降2.8%，自1990年来首次年度下降。

面对产销瓶颈，传统车企和造车新势力应该如何破局，是顺势而为还是逆流而上?是独行江湖还是抱团取暖?赵福全在节目中表示，科技革命带来产业重构的时候偶，汽车产业已经不是传统理解中上下游了，而是“1+1+1”全方位的立体产业模型，需要传统整车厂及零部件企业、互联网企业、政府通力协作，推动产业重构。

腾讯副总裁钟翔平表示，在很长一段时间里，车企仍将是产业主导，将扮演产业资源整合者的角色，而在未来十年，出行服务提供者会占据更加主导的地位。随着自动驾驶与共享出行的融合，智能车辆调度能力的提升，人们自主出行的需求将下降，更多的是出行运营服务的模式。

作为传统车企的代表，长安汽车总裁朱华荣表达了相同的观点：汽车产业在延伸，以往以制造为主的汽车行业正在由To B向To C转变，长安也在从制造商向产品服务提供商、从经营产品向经营用户转型。目前，长安已展开“第三次创业”，不仅与一汽、东风成立出行公司，面向广大车主提供出行服务，还联合腾讯成立了合资公司“梧桐车联”，在车联网、大数据、云计算等领域打造面向行业的开放平台，为汽车行业提供成熟、完善的车联网整体方案。

“互联网思维的引入，刚好能够弥补传统汽车产业的劣势。”朱华荣认为，来自腾讯的庞大生态是传统车企所不具备的，长安与腾讯合作将形成优势互补。

对此，腾讯董事会主席、首席执行官马化腾曾在2018世界智能网联汽车大会上表示：“未来汽车产业的发展，需要传统汽车企业与互联网科技公司一起携手，沉下心来打磨三项基本功：一是网络连接能力，二是数据处理能力，三是安全能力。”

腾讯愿做“数字化助手” 为车企提供灵活配置的解决方案

传统车企的转型需求，催化了互联网公司与车企之间的跨界联姻。而腾讯将自己在其中的角色定位为“数字化助手”。钟翔平在节目中表示，腾讯看到在汽车产业变革过程中，有大量的需求都来自于连接能力、人工智能能力、大数据能力等，腾讯希望凭借长期的积累，成为站在大家背后的“数字化助手”。

(腾讯副总裁钟翔平)

钟翔平介绍，腾讯可以像魔方一样将多种能力灵活组装，打造出最符合合作伙伴需求的定制化解决方案，帮助合作伙伴造好车、卖好车，并在“制造-销售-出行-售后”全生命周期更好地触达用户。腾讯与长安也将在以下几个方面逐步展开合作和探索：

第一，在制造环节，腾讯将帮助合作伙伴造出更好、对用户更有吸引力的车，优化用户体验。腾讯推出的腾讯车联TAI汽车智能系统，打通三个腾讯优质生态上车：兴趣内容生态、车主服务生态和轻应用生态，与车企共同服务用户。钟翔平介绍道，腾讯车联TAI汽车智能系统具备多重优势，如通过全语音交互的方式进行微信的收发、场景化服务推荐、QQ音乐等丰富的内容资源实现个性化接入等，让用户的驾驶更加智趣;此外，通过“腾讯我的车”小程序，实现用户在离车场景下，随时查看车的状态，以及与加油、养车服务等无缝对接。

第二，在销售过程中，腾讯将帮助车企更好地了解车主，帮助车主更了解车，完成从造好车到卖好车的跨越。腾讯推出了腾讯汽车智慧4S店解决方案，打通“人-车-店”闭环，帮助车企和4S店更高效精准的获客、更个性化的筹划营销策略、用户运营、提升门店客户体验。腾讯将提供包括精准引流、小程序预约试驾、到店接待、售后维修、线上CRM、社区分享等多重服务，打通“台前”和“幕后”，为车企和4S店提供精准的客群洞察和销售管理，优化用户的运营。目前该解决方案现已覆盖永达集团旗下100多家4S店。

第三，腾讯将帮助车企构建一个全生命周期的数字服务，实现“制造-销售-出行-售后”全生命周期的管理和优化，挖掘用户全生命周期价值的最大化。例如，腾讯汽车云能够为车企打造全链数据平台，帮助车企将数据转化为价值，打通账号体系，更好地触达用户，获得更清晰的用户画像能力，以及更智慧的经销和用户管理体系。

“硬”与“软”的结合正在“开花结果”

事实上，车企与互联网企业的合作已经逐渐“开花结果”。其中，腾讯与长安汽车联合成立的合资公司“梧桐车联”，致力于成为具有行业示范效应的新技术、新车联网定义下的全面车联网科技服务商，为汽车行业打造成熟、完善的车联网开放平台。这一合资公司也在迅速推进落地，成立半年多的时间以来已经在长安多款车型实现交付。

(腾讯与长安宣布成立智能网联汽车合资公司)

2018年10月31日，长安汽车首款深度搭载腾讯车联TAI汽车智能生态系统的CS35 PLUS上市。2018年11月，“梧桐车联”打造的首款智能网联汽车SUV长安CS85正式亮相。该车型搭载梧桐车联系统，获得腾讯车联TAI汽车智能系统的技术支持，提供智能人机交互、听服务、车载地图、社交出行、用车生活等5大类服务，实现手机与车机的跨屏互动，为用户打造“最会社交”的智能汽车。未来，“梧桐车联”也将以开放共赢、合作共生的态度，吸引更多优秀合作伙伴加入，提供更多元的服务模式，共建智慧出行新生态。

2017年9月18日，腾讯与广汽达成战略合作，围绕车联网、智能驾驶、云平台、大数据、汽车生态圈、智能网联汽车营销和宣传等领域开展业务合作，目前搭载腾讯车联TAI汽车智能系统的GS4、GS3、GM8等多款车型已经上市。

目前，腾讯车联已经与宝马、奔驰、奥迪、广汽、长安、一汽、吉利、东风、FCA等16家车企建立了合作关系，45款合作车型在落地，携手超过300家的头部生态合作伙伴为车主提供服务。未来，腾讯将面向汽车产业链的合作伙伴提供多元化的服务和合作模式，全面开放核心能力和生态资源。

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